A minha história com a Dakota

No final do ano de 2014 a procura nos classificados por uma Dakota cabine simples chega ao fim, mas com um porém: a caminhonete estava a 1.100 km de distância.

Correia poly-v e rolamento tensor da Dodge Dakota v6 e v8

Ao comprar a Correia Poly-V procure pelo código 7pk2470 ou 7pk2265 ou 7pk2270 ou 7pk2465, onde "7" são os números de estrias, "pk" perfil automotivo e "2470" ou "2265" ou "2270" ou "2465" o comprimento da correia em mm, já que os vendedores adoram cobrar mais caro se o consumidor procurar como "Correia Poly-V da Dodge Dakota". Todas essas medidas são compatíveis com os motores v6 e v8 da Dakota.

Troca de óleo e filtro da Dodge Dakota V8 5.2

O que me deixou surpreso foi saber que na troca de óleo do motor com substituição do filtro a capacidade total é de apenas 4,7 litros. Surpreso porque o motor do VW Touareg v8, por exemplo, precisa de 9 litros de óleo na troca. Mas, cada motor com seu projeto...

Localização número do motor da Dakota v8

Qual não foi a minha surpresa ao realizar a vistoria para transferência do veículo junto ao Detran-DF: o vistoriador não sabia a localização do número do motor da Dakota V8.

Escutando borbulhas no radiador

Há um mês atrás notei que, ao desligar a Dakota, fazia um barulho de água borbulhando vindo da parte da frente do capô. Sim, o barulho estava vindo do radiador e do reservatório de expansão. Não chegou em nenhum momento transbordar água pelo bocal de saída do vaso de expansão, ainda que o nível estivesse sempre no máximo da vareta medidora.

O defeito diagnosticado, após consulta ao manual de serviços, era a tampa do sistema de arrefecimento ou tampa do radiador, como é mais conhecido.