Correia poly-v e rolamento tensor da Dodge Dakota v6 e v8

Ao comprar a Correia Poly-V procure pelo código 7pk2470 ou 7pk2265 ou 7pk2270 ou 7pk2465, onde "7" são os números de estrias, "pk" perfil automotivo e "2470" ou "2265" ou "2270" ou "2465" o comprimento da correia em mm, já que os vendedores adoram cobrar mais caro se o consumidor procurar como "Correia Poly-V da Dodge Dakota". Todas essas medidas são compatíveis com os motores v6 e v8 da Dakota.

Em relação ao rolamento tensor da correia é possível comprar o conjunto rolamento mais tensor ou apenas o rolamento tensor. Não confunda com o rolamento polia que é liso, uma vez que o rolamento tensor é o que tem as estrias.

A correia de comando que equipa tanto os motores 3.9L, 5.2L e 5.9L utilizam o tensionador automático de mola. Este tensionador tem aplicação em todas as configurações de correia, com ou sem direção hidráulica ou ar-condicionado.

Como saber se já chegou a hora de trocar o rolamento tensor?

Há uma indicação na própria carcaça do tensor neste ponto:

Se ainda não chegou na marcação acima, troca-se apenas o rolamento caso apresente travamentos, folgas, ruídos, vazamentos ou trincados.

Em outro texto ou vídeo vou tentar descrever o procedimento para substituição da correia.

Observação: não há boas recomendações, em diversos fóruns e clubes da Dakota, do rolamento tensor da marca Cobra que logo apresenta barulho.